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德國IFM傳感器的特點如下：1：可見紅光簡化目標校準.2：用于控制運行、感應狀態(tài)的LED顯示功能.3：通過簡單的示教按鍵完成快捷設定.4：用于精確校準的系統(tǒng)安裝配件.光電傳感器：如果在自動化技術中沒有所謂的"人造眼”的光電傳感器，那將會是無法想象的。凡是須安全無接觸地識別物體精確位置的所有領域都需要使用它們，其中不論所檢測的物體是什么樣的材料，該傳感器都能正常運行。與接近開關相比，光電傳感器具備更大的檢測范圍。對射式傳感器：對射式傳感器具有很長的檢測距離。該系統(tǒng)由兩個單獨的部...

美國ROSS電磁閥體積小，功率低，流體壓力范圍上限較高，可任意安裝(需定制)但必須滿足流體壓差條件。通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在敞開件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動敞開件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔敞開，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動敞開件向下移動，敞開閥門。美國ROSS電磁閥通電和斷電工作步驟：當線圈通電時，產生的磁力使動鐵芯和靜鐵芯吸合，導閥口打開，介質流向出口，此時主閥芯上腔壓力減少，低于...

意大利CAMOZZI氣缸缸筒采用擠壓成型的鋁合金型材，拉桿位于內部不外露，外形美觀。缸筒的三個側面均有兩條T型槽，可安裝磁性接近開關，或可選用S-CST-500型槽封帶，將不用的T型槽遮蓋，從而達到潔凈型的要求。氣缸的前后端蓋上裝有可調氣緩沖裝置，同時裝有機械緩沖墊，從而使活塞到達終端時只產生較小的噪聲。所有雙作用氣缸均可提供雙向低摩擦型氣缸；如果只需活塞桿伸出方向單向低摩擦，可訂購不帶桿端密封件的低摩擦型氣缸，此類氣缸可進一步降低摩擦力。意大利CAMOZZI氣缸活塞和密封圈...

意大利ATOS油缸注意事項卸液壓油缸之前，應該做好準備。首先就是應使液壓回路卸壓，不然當把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時，回路中的高壓油就會迅速噴出。液壓回路卸壓時應先擰松溢流閥等處的手輪或調壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動力源，使液壓裝置停止運轉。第一、為了防止活塞桿等細長件彎曲或變形，放置時應用墊木支承均衡。拆卸時應防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內壁等。第二、拆卸時應按順序進行。由于各種液壓缸結構和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應放掉油缸...

意大利ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；(5)變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。意大利ATOS柱塞泵的解決方法：采用雙柱塞結構，壓力脈動小，寶石球壽命長；采用進口寶石柱塞和寶石球，確保流量精確通過RS232接口與電腦通訊，可直接由電腦進行控制；接觸介質材料耐有...

德國HEROSE安全閥結構主要有兩大類：彈簧式和杠桿式。彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力。杠桿式是靠杠桿和重錘的作用力。隨著大容量的需要，又有一種脈沖式安全閥，也稱為先導式安全閥，由主安全閥和輔助閥組成。當管道內介質壓力超過規(guī)定壓力值時，輔助閥先開啟，介質沿著導管進入主安全閥，并將主安全閥打開，使增高的介質壓力降低。德國HEROSE安全閥的排放量決定于閥座的口徑與閥瓣的開啟高度，也可分為兩種：微啟式開啟高度是閥座內徑的（1/20）～（1/40），全啟式是（1/3）～（...

傳感器動態(tài)特性所謂動態(tài)特性，是指傳感器在輸入變化時，它的輸出的特性。在實際工作中，傳感器的動態(tài)特性常用它對某些標準輸入信號的響應來表示。這是因為傳感器對標準輸入信號的響應容易用實驗方法求得，并且它對標準輸入信號的響應與它對任意輸入信號的響應之間存在一定的關系，往往知道了前者就能推定后者。常用的標準輸入信號有階躍信號和正弦信號兩種，因此傳感器的動態(tài)特性也常用階躍響應和頻率響應來表示。傳感器的分辨率折疊分辨率是指傳感器可感受到的被測量的最小變化的能力。也就是說，如果輸入量從某一非...